去年证监会曾警示“二元期权”属于赌博性质，东航并非正常的期权交易。

过去我们听过一种说法，江苏架飞机说罗胖在上面，对下面传达了某种焦虑，然后这么说的人都觉得他混蛋。第四部：公司复制模式，做平台，成为棉花糖机厂家，功成身退，提携晚辈。

也就是说，迎第那款曾经的带着罗振宇大脸的脱口秀节目没有了，未来「改版」成音频发布在得到APP上。所以，东航从知识付费的这一天开始，知识分子这个阶层，就注定会孵化出一个巨大的群体，也就是我们前面说的：知识商人。第三步：江苏架飞机打磨产品，做高效率的知识付费产品。

摘要：公司《罗辑思维》视频停播了，但「知识阶层」赚钱的时代才刚刚开始。为什么传统企业现在面对互联网如此紧张?高认知的人，迎第在当今社会中低认知的领域竞争，可以形成碾压的势能。

现在唯一的问题是第三条，东航确实，东航互联网最早的特征就是免费，但是也诞生了大量的版权侵权商和伸手党，这些人往往会拿出一些耻于言财的教条约束你，想想《中国合伙人》里，领导是怎么让成冬青免费给孙子当家教的，一句话：给钱，那性质就变了。

那么，江苏架飞机通过纸质书学习怎么样?尽管一直有人呼吁现代人应该去阅读纸质书，江苏架飞机但成效甚微，为什么?真相就是，这代人面临的环境是最为复杂的一届，只有现学现用，百战归来后的个人认知，才是「被验证过」的好知识，而这种认知，因为属于个人，所以只有高手脑子中有。如果你依赖于大的平台获取流量，公司集中度非常高的话，会非常难以防御的。

怎么产生自有流量?靠内容、迎第靠社交媒体，这种流量才是值钱和安全的。现在大家一提到任何一个风口期，东航往往拿以下数据作为衡量指标：拿到A、B、C轮基本都是在12个月之内。

中国互联网过去15年，江苏架飞机任何一家成功的企业，A轮融资都是非常非常困难、非常痛苦的。做的太早很容易成为先烈，公司而且，公司即使你熬到了风口来了以后，这个风口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他们也熬到了风口来的时候，但思维、DNA已经不适合那个风口。